Сегодня вступило в силу соглашение между Tallink Group и Rauma Marine Construction (RMC) о строительстве нового быстроходного судна.
Подобно совсем недавно выпущенному экспрессу Megastar, новое 212‑метровое быстроходное судно вместимостью 2800 пассажиров также будет работать на сжиженном природном газе и дизельном топливе и курсировать между Таллинном и Хельсинки.
Ориентировочная стоимость судна составляет 250 миллионов евро. Судно будет построено на верфи в Раума в Финляндии. Трудоемкость проекта составляет около 1500 человеко‑лет.
Постройку судна планируется завершить в январе 2022 года.
Новое судно знаменует собой следующий шаг судоходной компании Tallink Grupp к достижению большей энергоэффективности и уменьшению отрицательного воздействия на окружающую среду.
Быстроходное судно, строящееся на верфи в Раума, валовой вместимостью 50 000 регистровых тонн способно развить скорость 27 узлов. В соответствии с принятыми нормам допустимых выбросов вредных веществ в атмосферу в качестве основного топлива будет использоваться сжиженный природный газ (СПГ).
Бункеровка Megastar в порту Vanasadam
По сравнению с Megastar, на новом судне будет расширена пассажирская зона и добавятся посадочные места. Также запланировано увеличить количество кают для экипажа.
Ёмкость резервуаров для СПГ, которые запланировано установить на новом судне, на 30% больше, чем на Megastar, за счёт чего уменьшится количество заправок. Кроме того, новая конструкция судна позволит снизить выброс углекислого газа (CO2) в атмосферу примерно на 10%.
Как на экспрессе Megastar, так и на новом судне будет введена в эксплуатацию инновационная система «Умная автопалуба», разрабатываемая в рамках недавнего соглашения о сотрудничестве с Таллинским техническим университетом, которая позволит ускорить погрузку и разгрузку транспортных средств. Новая система будет совмещена с уже используемой системой «Умный порт» в Таллиннском порту.
«Пояление на Балтийском море пассажирского судна нового поколения Megastar позволило нашей компании вывести на новый уровень морское сообщение между Таллинном и Хельсинки. Наши клиенты очень положительно отнеслись к появлению современного экспресса на популярном маршруте, и к настоящему времени он перевез уже более 4 миллионов человек. Являясь крупным судоходным оператором, мы не только повысили качество обслуживания пассажиров и комфортабельность судна, но и заняли принципиально новую позицию в отношении энергоэффективности и охраны окружающей среды», — сказал председатель правления AS Tallink Grupp Пааво Ныгене.
«Исходя из вышесказанного, само собой разумеется, что рано или поздно нам понадобится еще одно подобное судно на маршруте Таллинн — Хельсинки. Мы очень рады, что заключили договор с компанией RMС. Данная вложение капитала в судостроительную верфь в Раума одновременно является вкладом в национальную экономику. Теперь мы можем приступить к строительству судна», — добавил Ныгене.
«Мы очень гордимся тем, что Tallink доверил нам столь важный проект по проектированию и строительству своего нового быстроходного судна. Новое судно будет оснащено в соответствии с современными технологиями судостроения. Кроме того, оно будет отличаться повышенной энергоэффективности, поскольку при его строительстве будут использованы новейшие технические решения. Данный проект является важным подспорьем в стремлении компании RMC занять позицию технологического лидера на мировом рынке судостроения и ставит нас в один ряд с нынешними лидерами рынка», – прокомментировал договор председатель правления RMC Юрки Хейнимаа.
«В Раума с нетерпением ожидают начала самого проекта, поскольку это позволит нам продолжить прекрасное сотрудничество с нашими замечательными коллегами из Tallink, с которыми у нас уже имеется хороший опыт работы почти двадцатилетней давности, когда на верфи в Раума для Tallink строилось первое новое судно Romantika», – добавил Хейнимаа.
Здесь вы узнаете больше о морских путешествиях, о том, что нового происходит на наших судах, и какие события, рестораны и прочие интересные места ждут вас на берегах Балтийского моря.
